3年后年票互通，深圳至中山过江通道或仍要修建

　　珠三角9市居民将在五年内用上统一的公交卡。昨天下午，省交通运输厅有关领导通报了落实《珠三角规划纲要》，发展珠三角综合交通运输体系的情况。广东将整合珠三角跨市公交运输和城际客运网络，2010年起逐步实现珠三角范围内的公交一体化。此外，2012年珠三角9市将实现年票互认，5年内实现珠三角统一的公交“一卡通”。被过滤广告

　　珠三角“一卡通”：可用于公交地铁和购物

　　省交通厅副厅长蔡启文在发布会上表示，经过近两年的实践，广佛两地现在开行39条毗邻公交线路和21条快巴，共992台车运行，日均客运量达15.5万人次，效果非常好。目前开始总结推广广佛客运公交化改造试点经验，佛肇互通线路也在筹备中。为了实现2010年珠三角公交一体化的目标，省交通厅正在积极筹划发行一张珠三角都通用的公交卡，争取珠三角五年内实现公共交通“一卡通”。

　　“珠三角目前有2400万张公交卡存在，除了江门市，每个城市都有自己的公交卡。各城市公交卡、刷卡机具互联互通困难比较大。”据省交通厅副厅长杨细平介绍，省政府已经同意由省交通厅牵头，联合省政府相关部门和珠三角各市政府成立全省一卡通联席会议工作小组。工作组11月16日已就经营模式召开了第一次联席会议，月底会把制订出来的实施方案上报省政府。新的珠三角公交“一卡通”除了能用于各城市的公交、地铁，还能用于城际轻轨。目前设想像香港八达通一样能具有超市购物、停车咪表等小额支付功能。

　　“新卡发行后，各城市的旧卡在较长的时间内还会保留功能，给充足的时间市民进行转换。”

　　珠江两岸通道：虎门二桥有望明年开工

　　珠江两岸通道建设方面有二个项目引人注目：虎门二桥和深圳至中山过江通道。“现在虎门大桥每天车流量已经达到7万-8万，很快就到饱和状态。可能现在都有司机觉得那里不像高速路了。”据蔡启文介绍，在珠江两岸通道建设方面有二个项目：虎门二桥和深圳至中山过江通道。其中虎门二桥的兴建比较迫切，目前已进入勘察设计阶段，近期将启动设计招标，争取明年开工。预计4年后建成，届时能很好地缓解虎门大桥的压力。

　　至于设想建在虎门大桥下游的深圳至中山过江通道由于工程非常复杂，目前还不能预计开工日期。“这个工程不会比港珠澳大桥简单，现在还有二十多个工程专题研究，前期准备工作还要两三年。”但蔡启文表示，即使虎门二桥建成了，深圳至中山过江通道的修建仍然非常必要。

　　连接港澳通道：港珠澳大桥本月中旬开工

　　“港珠澳大桥这个月中开工没有问题。”省交通厅副厅长蔡启文昨天透露，上个月底国务院已批复了该项目的可行性研究报告，目前正按年底开工建设的目标抓紧准备各项工作。

　　昨天会上有媒体重提港珠澳大桥可能造成珠江泥沙淤积、河床抬高的情况。省交通厅副厅长陈冠雄表示，之前的实验显示港珠澳大桥令当地的土水比达17%，超过了珠江水利委员会设定的10%。设计方为此优化设计方案，包括增加设计隧道和把两个人工岛长度从1000米减少到625米。目前通过了数学模型的验证，缩尺模型试验本月内也将有结果。

　　据介绍，在通港澳方面还有3个项目：广深沿江高速、深圳东部过境高速公路(莲塘-香园围口岸)和广珠西线三期。其中广深沿江高速已全线开工建设，广州-东莞段及深圳段都在抓紧建设中，2012年建成没有问题。深圳东部过境高速公路则已评审完工可报告，正在报批国家，预计明年内开工，3年内建成。“这是很迫切的一个项目，实现深港过境交通‘东进东出，西进西出’。”至于广珠西线三期这条广州、中山、珠海通往澳门的重要通道，现在正等待国家发改委批复，预料这个月内获批，力争在今年底开工建设。

　　粤出省通道3年后将达17条

　　年底前再开工近300公里高速公路

　　省交通运输厅副厅长蔡启文同时还透露，在环珠三角及泛珠三角方面有10个项目，包括韶赣、广梧、阳阳、湛徐等7个在建项目，还有广乐、梅大、大广等3个项目，这些项目的开工和建设，确保到2012年，广东省高速公路出省通道达到17条，与陆路相邻省通2条以上高速公路。珠三角高速公路通车里程将达到3000公里。

　　目前，广东省高速公路建设势头良好，已新开工建设广深沿江高速深圳段、阳阳高速、佛开扩建、增从高速、广三扩建、清连公路连州至凤埠段改造、湛徐、博深高速、水官高速公路扩建工程、广明高速佛山段、广乐（韶关段）等13个项目共计约732公里。

　　为保证剩余项目顺利开工建设，交通运输厅按照省委省政府的要求，加快各项前期工作。在今年底前，梅大（61公里）、广乐（清远段，143公里）、珠海机场高速（31公里）、云岑高速双凤至榃滨段（63公里）等一批项目将开工建设，里程近300公里。今年全年开工里程将达到1030公里。

来源：新快报