[谈天说地]如果临沂公交没钱买大车，...，就学学重庆吧！ [复制链接]

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海歌18727

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2014-01-13

今天，临沂公交迷QQ群内，Q友“繁华本无心”发了几张重庆公交的图片，令我大受启发。什么事呢，先看下面的图片吧。
图片:QQ图片20140113134451.jpg

看这座椅！

图片:QQ图片20140113134428.jpg

铰链大巴！

图片:QQ图片20140113134515.jpg

双层大巴

图片:QQ图片20140113134445.jpg

普通大巴

图片:QQ图片20140113134456.jpg

电动大巴

图片:QQ图片20140113133853.jpg

迷你巴士

图片:QQ图片20140113133831.jpg

超迷你巴士... ...

看完图片，大家一定会发现一个规律：个头越来越小？
对，就是越来越小，从开始的铰链大巴，最后连长安小客都用上了... ...

    我要说的就是下面的话。
    临沂公交近几年发展很快，更换了很多大车新车，这是可喜的进步。可是从今年购买的新车就可看出来，价格越来越便宜，新车的质量越来越差，有的刚投运几天就开进了大修厂，要知道前几年买的车跑了好几年都不一定会进一次大修厂。
    公交车价格是比较昂贵的，为了节约资金，购买方，拼命压缩价格，生产厂家，也在拼命压缩“质量”。

    看看临沂这几年购买的车型，从一开始的标准车型，到后来的定制车型，行开始的空调车，到现在新购的非空调车，从一开始的12m大型车，到现在统一的10.5m中型车，无不在压缩价格。

    这个咱先放一边不说。

    再说近段时间的“迷你巴士”。
    市区和郊区公交盲区很多。有的是客流原因，开线可能会没有乘客，有的是路况原因，开不进大车，因此，迷你摆渡巴士应运而生。迷你巴士在客流不多的路线或路况不好的路段，发挥了他的优势。

    从上面的图片可以看到，重庆也存在大量的迷你巴士，里面有像临沂大街上跑的“丫娃”（重庆本土品牌，这个理所当然），甚至还有“长安”微客。
    所以我就想，人家重庆是直辖市，都在用“长安”当做摆渡公交，咱们临沂如果也买上一批这样的“微客”，应该不算是太“丢人”吧！

    首先，便宜，就拿五菱宏光来说，价格也就是5—6万/台，一台公交车大巴扣除补贴，至少也得50万吧，买一台大公交就定8—9台微客，价格上合算。
    第二，油耗少，油耗才7,8个，在客流较少的路段也不至于空跑，非常划算。
    第三，轻巧，当做迷你摆渡巴士使用，可以投放到客流较少的路段使用，开营开进狭窄的路段运营，充分填补大公交所不及的公交盲区。
    第四，效率高在拥堵的路段，也可以“随心所欲”，只要小汽车能过去，它就能过去，多好。
    第五，可以挂“蓝牌”，解决了公交公司找不到“专业”司机的窘况

    所以，公交公司如果能够省出10台大公交的钱，就可以买到100台左右这样的“微客”，比如“长安”“五菱宏光”，座位可以要求厂家按照公交车的布局进行安装，燃油车可以进行油改气... ...

    10台大公交顶多可以开一条线路，而100台“微客”就可以新开10条“微循环”线路，既扩大了公交覆盖率，又满足了更多群众的出行需求，同时，公交公司还可以结余运营成本，提高运行效率，可谓是一举多得！